xrp花鼓(xrpd粉末衍射仪)

捷安特和美利达的区别是捷安特销售国家要比美利达多，捷安特在世界顶级比赛和获得的荣誉比美利达多，捷安特很多设计专利都被很多世界顶级品牌有一部分都在用，世界顶级配件目前唯一赞助的只有赞助捷安特，其他都是合作，这个可是不一样的哦，你有实力人家才赞助的，另外一个车子的心脏就是架子，捷安特的架子比。

两者都是同级别产品，正规代理行货价格一样强度和性能上都差不多，都是XC比赛的常客外观各有所爱F0后轮空转润度要比SLR好很多，SLR是高响数花鼓，里面有4棘轮，空转能量损失比F0大，但踩踏效率会高点，实际使用润度没多大区别做工上F0要比SLR好一点点。

整体配色很漂亮2， Shimano Acera M390 27S变速套件，在骑行中使变速更准，更快3， TEKTRO HDC300油压碟刹，刹车更轻更爽，安全系数更高4， SR XCMHLO油压肩控锁死避震前叉5 VUELTA MTB XRP一体式配色轮组，和车架一体同色，更绚丽的外形，整体配色更漂亮。

捷安特 XTC 790XTC 790 新款尺寸17M 19M车架捷安特XTC，高强度轻合金 防伪钢印轮组玖欲轴承培林花鼓+意大利VUELTA旗下XRP轮圈前叉SRAM ROCKSHOX XC28油压线控锁死前叉 现已更换为2013新款变速系统SHIMANO DEORE 44X32X22大齿盘，30速前拨SHIMANO M590后拨SHIMANO M590指拨。

这价位建议自编啊，因为成品也买不到什么好的，DP20车圈+昆腾散珠花鼓，也就200多，入门够了，而且自编轮组以后的养护也比较方便另外shimano的传动系统最好能别和SRAM混搭，特别是和SRAM飞轮混搭，性能很不稳定的，现在ACERA出了9速套件，600多一个中套指拨+牙盘+中轴+后拨+链条+前拨，不管怎么说用。

ATX PRO这个车架08款的与ATX7系整车车架是同级别的，要是09款的PRO会比7系整车车架好前叉ROCKSHOX的DART1比较重，而且没有锁死功能要是换成DART2就能与ATX770D的前叉性能上拉平，DART3的话会优于770D的前叉变速，770D的也是M410，和这个一样牙盘，我没听说过新锐E300，估计和770D的M361。